Guide des styles de motos

Guide des styles de motos

Dans l'univers de la personnalisation de la moto, il existe de nombreuses familles avec des styles, des objectifs et des philosophies différentes
Le point commun entre ces différentes familles de préparations est l'amour des passionnés pour la modification et l'amélioration des motos dans le but d'avoir une moto unique.
Déjà parmi la famille des motos nous avons plus catégories distinctes tel que les roadsters, les sportives, les routières, les trails, les supermotards, les customs…
On classe les motos personnalisées avec ces critères similaires aux motos standards. Le style le plus connu des motos modifiées est le cafe racer suivi par le scrambler,  le bobber et enfin le chopper
Nous allons voir et définir ces familles afin que d'autres plus ou moins connues.
LE CAFE RACER
Le cafe racer est le type de préparation le plus connu.
Il faut également savoir que certaines personnes associent ou désignent le terme cafe racer pour désigner tous les types de motos personnalisées. En effet, il n'existe pas de terme spécifique pour désigner une moto modifiée hormis le nom de la famille auquel elle se rapproche. (à moins d'utiliser le mot: préparation). 
Les cafe racers tirent leur origine dans les années 60 en Angleterre. Les motards ont commencé à modifier leur motos pour faire la course de café en café (selon la légende). C'est ainsi que le terme "café racer" est né. 
Le style de conduite est plutôt sportif. 
Le cafe racer possède des caractéristiques précises qui le distingue. Voici les modifications les plus notables
  • Des guidons bracelets
  • Une tête de fourche (carrosserie avant)
  • Une selle à coque monoplace 
  • Commandes reculées
 A cela s'ajoute pour les autres pièces de la moto qui peuvent être modifiées pour avoir une moto à votre goût. 
 
LE SCRAMBLER
Le scrambler est un type de personnalisation de plus en plus apprécié qui est même en train de détrôner le café racer au niveau de sa popularité
En effet, le scrambler, et surtout, le street scrambler, est plus facile d'accès en terme de conduite et plus polyvalent. 
Le scrambler est une moto dépouillée, prévue pour une utilisation mixte route et hors route.
Ce type de moto s'est développé à partir des années 60. A cette époque, peu de motos différentes étaient disponibles à la vente, c'est ainsi que plusieurs amis ont décidés de transformer leur petit roadster en moto plus polyvalente afin de rouler sur les sur les chemins. 
Le scrambler possède des caractéristiques précises qui le distingue. Voici les modifications les plus importantes:
  • Tuyaux d'échappement plus hauts
  • Suspensions améliorées et surélevées
  • Une selle spécifique
  • Les feux, le réservoir et autres accessoires optimisés
  • Pneus tout-terrain ou mixte
 
LE BOBBER
Le bobber est ,quant à lui, une moto réduite à son plus simple appareil. Tous les éléments "inutiles" sont supprimés et les autres sont changés. 
Le but de ce type de préparation qui a vu le jour dans les années 50 ést le gain de poids pour augmenter les performances. 
Le bobber, c'est surtout un look et une philosophie spéciale. 
Au guidon d'un bobber, on regarde le paysage et profites du son de la moto. 
Le bobber possède des caractéristiques précises qui le distingue. Voici les modifications les plus notables: 
  • Une selle solo
  • Des gros pneus
  • Des jantes à rayons
  • Un réservoir Peanut ou Wassell
  • Un guidon bas
 
Et pour aller plus loin: 
  • Un cadre rigide
  • Une fourche springer
 
 
LE CHOPPER
Le chopper, c'est un modèle très connu depuis plusieurs années. C'est un peu la version "extravagante" du bobber. 
Il existe de nombreux styles différents, des cadres rigides ou à bras oscillant, et les motos peuvent être confortables ou difficiles à conduire. L'important, c'est qu'elles sont hautement personnalisées et modifiées, et comme les flocons de neige, il ne devrait pas y avoir deux choppers identiques. Enfin, si les flocons de neige pouvaient faire des "burnouts" fumants, bien sûr.
Le chopper possède des caractéristiques précises qui le distingue. Voici les modifications les plus notables:
  • Une grande jante à l'avant
  • Un guidon haut
  • Des jantes à rayons
  • Un réservoir Peanut ou Wassell
  • Une peinture très travaillée
Et pour aller plus loin: 
  • Un cadre rigide
  • Une fourche springer
 
Après ces quatre types de motos préparées, nous allons voir les autres types, qui sont beaucoup moins connues du grand public.
LE BRATSTYLE
Le bratsyle vient du Japon. Il est associé au nom de l'atelier qui a commencé à développer ce style de moto sur leurs préparations. 
Sur le principe, il s'agit d'une moto rabaissée possédant une position de conduite confortable. Ce type est idéal pour les ballades sur route. 
Les particularités techniques qui définissent le bratstyle sont les suivants: 
  • Pas d'éléments superflus (carénage, plastiques, garde-boues trop grands...)
  • Un guidon large relevé
  • Une selle fine et plate 
  • Suspensions rabaissées
LE TRACKER
Le tracker ou street tracker est issu de la compétition et plus précisément du flat track. Il s'agit d'une course de moto réalisée sur ovale de terre ou les motos glissent à haute vitesse dans les virages. 
Le flat tracker se caractéristique par l'utilisation:
  • une plaque phare comme sur les motocross
  • un guidon très large
  • une coque et selle spéciales (un peu à la manière des café racer)
  • des plaques latérales
 
LES TRAILS PRÉPARÉS
Voici un type de moto qui est récente et encore peu présente sur les routes.
On les appelle également les "Retro Rally" ou "Dakar Inspired".  
Il s'agit de transformer tous types de motos pour l'aventure
On est là sur une préparation plus poussée que le scrambler. En effet, le but est vraiment le tout-terrain non plus seulement quelques chemins de terre. 
Ainsi, il n'est pas rare de voir des Harley Sportster prêt pour faire des rally raids.  
Pour avoir ce type de préparation, voici les caractéristiques de base:
  • Réservoir gros volume
  • échappement haut
  • Pneus tout-terrain
  • Support de suitcase / suitcase / Sacoche
  • Protège main
  • Plaque phare
  • Amortisseurs et Fourche plus longs
  • Garde-boues hauts
LE BAGGER
A la base, un bagger c'est une moto de tourisme légère et puis c'est parti en cacahuète… 
Pour de nombreux possesseurs de bagger, il n'est pas possible d'avoir la même moto que tout le monde.
Ces personnalisations sont souvent élaborées et visent à rendre la moto très fluide, sans oublier les couleurs souvent vives que l'on retrouve dans de nombreux designs de baggers personnalisés. 
Souvent le bagger possède une préparation moteur. En effet, ce type de customisation est parfaite pour rouler de longues heures et sur de longues distances
Au niveau des modifications, voici les éléments les plus importants d'une prépa bagger
  • Préparation moteur
  • Très grande jante avant 
  • Valises "fluides"
  • Garde-boues profilées
  • Suspensions pneumatiques
  • Guidon mi-hauteur
  • Échappement spécifique
LE BRATCAFÉ
Comme son nom l'indique, le "brat cafe" ou autrement appelé "brat cafe racer" ou "brat racer" est la combinaison d'un bratstyle et d'un cafe racer.
Le brat cafe reprend des éléments atypiques de ces 2 variantes de préparation moto pour en créer une nouvelle
Les 2 éléments les plus marquants de ces variantes sont les guidons bracelets et la selle de type "banquette". 
Les caractéristiques du bratcafé sont les suivantes:
  • Selle plate
  • Suspensions basses
  • Guidon bracelet ou clubman
  • Echappement court
  • Phare rond
 
 
LE MUSCLE CUSTOM
Le Muscle Custom (ou muscle bike) est un type de préparation réalisée pour de gros customs sportifs comme les Harley-Davidson V-Rod
Etant jugés encore trop sage et sans saveur pour certains adeptes (🤷‍♂️) ces gros bébés sont préparés de manière spectaculaire. 
Ce type de préparation nécessite de grosses modifications et donc d'un budget et des compétences en adéquation.
Au niveau des caractéristiques de ce type de préparation on trouve:
  • Des suspensions pneumatiques
  • Carénages spécifiques (arrière et avant)
  • Un sabot (courant)
  • Des jantes et pneus larges 
  • Un guidon courbé large
 
LE CHICANO STYLE
Ce type de préparation est issu de la culture hispano-américaine et c'est la version 2 roues des célèbres voitures low-riders
Le chicano style est généralement réalisé sur une Harley-Davidson Softail Deluxe et possède de grosses modifications dont le but est purement esthétique
Le style est très clinquant avec du chrome de partout, une peinture vive et des éléments imposants comme les échappements ou le guidon. 
Voici les éléments caractéristiques d'un Chicano Style:
  • Grandes jantes à rayons multiples
  • Suspensions pneumatiques
  • Guidon très haut
  • Echappement très longs
  • Garde-boue long et bas
  • Peinture clinquante
  • Du chrome un peu partout
Il est également possible de voir ce type préparation avec des valises. 
 
LE CLUB STYLE
Le club style, c'est le type de préparation pour optimiser les performances d'une Harley ou autre custom.
En effet, ce style vient du fait des propriétaires de customs regroupés en club de motards qui cherchaient à améliorer leurs motos pour rouler plus longtemps, plus rapidement et plus efficacement des motos qui ne sont pas prévues à cet effet. 
Ce style a également été démocratisé avec l'aide de la série Son of Anarchy.
Voici les éléments de base de l'apparence d'une moto Clubstyle :
  • échappement 2 en 1
  • amortisseurs arrières hauts
  • moteur amélioré
  • carénage avant (souvent utilisé)
  • guidon T-bar
 
LES AUTRES
Il existe également plusieurs types de préparations qui ne peuvent pas être classés dans les précédentes et qui sont encore peu présentent pour définir les codes de celles-ci ou que le style est à définir. 
Kerkus Style
Dans cette catégorie, nous pouvons mettre cette CBX750 de Kerkus:
Sur base de sportive des années 80, cette préparation dispose d'une position de conduite et d'un carénage à la manière des clubstyles et d'une coque arrière spécifique. De plus, la moto est rabaissée à la manière des bratstyles.
Le but est de garder le look de ce type de bécane en ajoutant de l'originalité. 
Restomod
Le restomod est une préparation légère donnée sur des bécanes mythiques pour les optimiser et les fiabiliser. 
Exemple d'une Ténéré vu sur BikeExif: 
Restomod
Le restomod est une préparation légère donnée sur des bécanes mythiques pour les optimiser et les fiabiliser. 
Souvent, l'électricité est améliorée, l'éclairage également ainsi que les freins, les amortisseurs, l'admission, les instruments etc...
Le but est de garder le look d'origine de la moto, les modifications sont subtiles et ont pour but d'améliorer la vie du pilote. 
Exemple d'une Ténéré vu sur BikeExif: 
 
MadMax Style
Il s'agit d'un style de personnalisation qui s'inspire des motos des films et séries post-apocalyptise. 
Le but est d'avoir une moto utilitaire avec un style "usé", "rats" et qui peut être faite avec des pièces de récupération. 
On ne retrouve pas de mal de récurrences comme d'utilisation de cuir, de rouille, de grilles et de matériaux bruts
Ce style est proche des rat's bike. 
On trouve des café racer, des scramblers et même des custom avec ce style.
VCet article vous a donné envie de faire réaliser une moto sur-mesure dans l'un dde ces styles, je vous invite à prendre contact avec notre atelier :
Mail : fabkustomgarage@gmail.com
Tél : 06 78 52 94 32